麻豆秘| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

麻豆秘是一款备受追捧的短视频社交应用，它给无数用户带来了欢乐和创造的机会。在这篇文章中，我将详细介绍麻豆秘的特点和魅力。通过三个不同的角度，我们可以更好地了解这个平台，并进一步探索其对于用户和大众的影响。

首先，让我们从麻豆秘的独特功能入手。麻豆秘作为一款短视频社交应用，在内容创作的方式上创新了传统，提供了全新的方式和体验。与其他平台相比，麻豆秘强调视频的真实性和即兴性，打造出一个自由的表达空间。用户可以录制和发布30秒的短视频，展示自己的才华和生活，并通过互动功能与其他用户进行沟通和交流。这种简洁明快的形式，不仅使用户能够快速浏览各种内容，也给创作者提供了一个充满创意和独特个性的舞台。

其次，麻豆秘的社交属性也是其吸引力的重要组成部分。麻豆秘为用户提供了一个广泛交流、分享和连接的平台。通过关注和粉丝系统，用户可以找到志同道合的朋友，建立联系并分享彼此的兴趣和想法。在这个社区里，人们可以互动交流、点赞评论，促进了用户之间的互动和友谊。无论是寻找灵感、制作真实有趣的视频还是结识新朋友，麻豆秘都为用户提供了一个多元化的社交场景。

第三，值得一提的是，麻豆秘对于创造力的鼓励和激发也具有重要意义。这个平台不仅是一个展示才艺的平台，更是一个提供启发和鼓励创造力的舞台。在这里，人们可以通过观看其他用户的精彩作品，获得创作灵感，并将自己的想法付诸实践。每个人都有机会成为“麻豆”，在平台上展示自己的特长和才艺。用户可以利用创意滤镜、剪辑工具和背景音乐等功能制作出独特且高质量的短视频，展现自己的创造力和艺术才华。

综上所述，麻豆秘以其独特的功能、社交属性和对创造力的鼓励，成为了一款备受欢迎的短视频社交应用。它为用户提供了一个创造、分享和连接的平台，激发了无数人的创造力和才情。在这里，人们可以展示自己的特长和想法，结识志同道合的朋友，获得欢乐和认可。无论是与朋友互动、欣赏他人的作品还是发现自己的潜能，麻豆秘都给我们带来了无限的可能性和机会。所以，让我们共同加入麻豆秘这个充满创意和活力的大家庭，在这个平台上发掘属于自己的闪光点。

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

社交平台截图

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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